中国铁道科学研究院金属及化学研究所;
建立了闸瓦与机车车轮的踏面制动摩擦接触数学模型,确定了模型的初始条件,位移、力学等边界条件,并计算了制动过程中车轮对外换热系数,最后利用Marc有限元软件,采用热-机耦合方法对闸瓦踏面制动热过程进行了仿真计算。仿真计算后得出的车体动能变化、制动距离、车轮踏面温升变化曲线等结果与理论分析相符,并基本接近于1:1制动试验结果,验证了所构建模型和所选用计算方法的正确性。
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基本信息:
DOI：
中图分类号:U270.35
引用信息:
[1]姚伟伟,何忠.闸瓦踏面制动热过程的仿真研究[J].机械,2009,36(11):1-3+6.
基金信息:
中国铁道科学研究院所基金项目(0752JH0201)