西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
应用FLUENT软件对某高速列车客室内的流场和温度分布进行了数值模拟,基于非稳态k-w湍流模型,分别对夏季、冬季送风情况下客室内的温度分布进行分析。研究结果表明,客室空调原送风孔对应的流场和温度分布不能满足客室舒适性要求。通过优化客室送风孔孔径,流场和温度分布的计算结果基本满足客室舒适性要求。根据以上的仿真计算结果对该高速列车的通风系统提出了合理的改进建议。
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基本信息:
DOI：
中图分类号:U270.383
引用信息:
[1]陈玉慧,张继业.高速列车车内流场数值分析及优化[J].机械,2016,43(09):1-5.
基金信息:
国家自然科学基金面上项目(51475394);; 高速铁路基础研究联合基金资助项目(U1234208)