| 170 | 0 | 29 |
| 下载次数 | 被引频次 | 阅读次数 |
应用专业分析计算软件建立摩托车轮毂有限元模型,进行轮毂结构静强度分析、优化设计前后对比分析,提出了轮毂结构优化设计方案。分析结果显示,优化设计后的前、后轮轮毂具有较好的强度和刚度,在三种载荷作用下受力情况均优于优化设计前的轮毂。通过完成轮毂这一摩托车关键部件的结构优化设计,可为摩托车的整体创新设计打下一个坚实的基础,大大加快摩托车设计制造的过程。
Abstract：The research and application of finite element analysis software to establish the motorcycle wheels finite element model, the structural static strength analysis, improvement of before and after comparison and stress test, puts forward the wheels structure optimization and design scheme. Analysis results show that, the improved wheel has good strength and stiffness, in the case of three force loads are better than the wheel of before structural optimization and design. By completing the wheels structural optimization design of this motorcycle key components, can lay a solid foundation for the overall motorcycle innovative design, greatly accelerate the process of design and manufacture of motorcycles.
[1]庄继德.汽车轮胎学[M].北京:北京理工大学出版社,1996.
[2](美)劳尔.仿真建模与分析(第4版)[M].北京:清华大学出版社,2009.
[3]赫培峰,崔建江,潘峰.计算机仿真技术[M].北京:机械工业出版社,2009.
[4]常明,纪俊文.计算机图形学(第三版)[M].武汉:华中科技大学出版社,2009.
[5]陈立周.机械优化设计方法[M].北京:冶金工业出版社,2005.
[6]陈定方,卢全国.现代设计理论与方法[M].武汉:华中科技大学出版社,2010.
[7]梅顺齐.现代设计方法[M].武汉:华中科技大学出版社,2009.
[8]邵陆寿.优化设计方法[M].北京:中国农业出版社,2007.
[9]钟群鹏.断裂失效的概率分析和评估基础[M].北京:北京航天航空大学出版社,1998.
[10]顾亮,张振华,曲晋立.摩托车双轮同时跌落的冲击响应研究[J].北京理工大学学报,1999,(1):27-32.
[11]陈勇.摩托车轮胎碰撞分析[J].摩托车技术,2006(6):22-25.
[12]秦东晨,陈江义,胡滨生,王丽霞.机械结构优化设计的综述与展望[J].中国科技信息,2005(9):90-91.
[13]孙立星.基于虚拟样机的摩托车多体系统行驶动态特性分析[D].天津:天津大学,2012.
[14]张志弘.摩托车总体设计的动态性能分析及结构优化设计的研究[D].重庆:重庆大学,2005.
[15]孙小园.基于结构优化方法的摩托车整车轻量化研究[D].重庆:重庆大学,2012.
[16]李跃明,孙璞华,刘晓明,胡伯仁.结构优化设计中的概念设计与详细设计及其应用[C].第三届中国CAE工程分析技术年会论文集,2007:566-570.
[17]龙思远,徐绍勇,查吉利,胡伯仁.镁合金轮毂应用的结构设计及生产技术研发[C].特种铸造机有色合金2006年年会专刊,2006:26-28.
[18]罗良传,陈敏.基于有限元建模的摩托车车架结构静强度分析及改进设计[J].机械,2012,39(8):18-23.
基本信息:
DOI：
中图分类号:U483
引用信息:
[1]罗良传,王金广,张华伟等.摩托车轮毂结构优化设计研究[J].机械,2015,42(03):18-22.
基金信息: