四川大学机械工程学院;
针对变速器壳体的设计,归纳了变速器壳体的设计要求及流程,并在壳体的设计过程中,引入拓扑优化法来指导壳体的设计。以某大功率压裂车变速器壳体的设计为例,基于壳体的设计要求及流程设计出壳体的初始模型。以变速器壳体的柔度最小化为优化目标,对壳体进行拓扑优化分析,寻求壳体内部的最佳传力路径,以此来合理的布置加强筋,根据拓扑优化结果对壳体进行修改。最后对改进后的壳体进行静力学分析,根据分析的结果可知,壳体的强度与刚度均满足工作要求,且重量相比于初始壳体下降25.4%。表明了拓扑优化能够指导壳体内部加强筋的合理布置。
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基本信息:
DOI：
中图分类号:TH132.46
引用信息:
[1]庞强宏,彭海岩.基于拓扑优化的变速器壳体设计[J].机械,2021,48(04):13-19.
基金信息:
校企联合开发项目：油气开采压裂车变速箱开发（19H0193）