西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室;同济大学磁浮交通工程技术研究中心;高速磁浮运载技术全国重点实验室;
为研究中低速磁浮列车在小运量运用条件下衍生出来的复杂动态服役特性，本文结合现实工程项目需求，探究一种1400 mm轨距的小运量中低速磁浮列车在由单轨线路改造的轨道梁上运行时的耦合振动问题。基于模态综合法和刚柔耦合动力学理论，使用有限元软件ANSYS和多体动力学软件Universal Mechanism(UM)，建立车辆动力学模型和轨道梁有限元模型，分别对系统进行自振特性分析，最终以UM作为系统的集成平台，完成小运量中低速磁浮车辆-轨道梁耦合动力学模型的建立。利用建立的模型对车辆-轨道梁系统的振动响应进行时域分析，对三编组列车在不同速度、不同载荷以及不同轨道桥梁跨度下的耦合振动进行分析，探究其影响规律。为中低速磁浮建设和拓展应用场景提供一定理论支撑。
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基本信息:
DOI：
中图分类号:U266.4;U237
引用信息:
[1]程林雪,林远扬,胡俊雄等.小运量中低速磁浮车辆-轨道梁耦合振动研究[J].机械,2024,51(11):40-48.
基金信息:
国家资助博士后研究人员计划（GZC20231937）; 高速磁浮运载技术全国重点实验室（中车青岛四方机车车辆股份有限公司）开放基金项目（SKLM-SFCF-2023-011）; 西南交通大学GF科研培育种子基金项目（2682021GF008）